Шибър Чугунен С Потопяем Шпиндел F5 DIN EN 1171 (DIN 3352 T2)
ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ
Шибърите (клинкетите) от лят чугун, представляват спирателна арматура и намират широко приложение в промишлеността, индустрията и корабостроенето. Влагат се предимно в системи пренясящи вода или други течни флуиди, включително горива, токсични продукти, морска вода и хидравлични масла.
РАБОТЕН ФЛУИД / СРЕДА
Вода, горива, смазочни и хидравлични масла, морска вода и др.
ОПЦИИ
· Различни материали на вътрешните части (trim) и уплътненията.
Размери:DN-40-700
Шибърът от чугун с потопяем шпиндел F5 DIN EN 1171 (DIN 3352 T2) е висококачествен индустриален арматурен продукт, проектиран за надеждно управление на потока на течности и газове в тежки условия. Изработен от здрава чугунена сплав, този шибър осигурява отлична устойчивост на корозия, висока механична якост и дълъг експлоатационен живот, което го прави идеален за приложения в химическата, водоснабдителната и енергийната промишленост.Продуктът отговаря на строгите европейски стандарти DIN EN 1171 и DIN 3352 T2, гарантирайки съвместимост, безопасност и висока производителност. Конструкцията с потопяем шпиндел позволява лесен монтаж и поддръжка, намалявайки времето за престой и подобрявайки оперативната ефективност. Шибърът е подходящ за работни налягания до 10 bar и температури до 200°C, като предлага плавно и прецизно регулиране на потока.Материал: Висококачествен чугун с клас F5Стандарт: DIN EN 1171 и DIN 3352 T2Тип: С потопяем шпиндел за лесна поддръжкаПриложения: Промишлени системи за течности и газовеРаботно налягане: До 10 barРаботна температура: До 200°CПредимства: Корозионна устойчивост, дълъг живот, лесно монтиране

Материали
| No. | ДЕТАЙЛИ | МАТЕРИАЛИ |
|---|---|---|
| 1 | Тяло | сив чугун EN-JL1040 (GG25) |
| 2 | Капак | сив чугун EN-JL1040 (GG25) |
| 3 | Клин | сив чугун EN-JL1040 (GG25) |
| 4 | седло | месинг CuZn39Pb3 (CW614N) |
| 5 | Шпиндел | месинг CuZn39Pb3 (CW614N) |
| 6 | Крепеж | неръждаема ст. AISI 304 |
| 7 | Уплътнение на капака | гума NBR |
| 8 | Салников уплътнител | набивка тефлонова / PTFE |
| 9 | Маховик | сив чугун EN-JL1040 (GG25) |
Характеристики
| СПЕЦИФИКАЦИЯ | |
|---|---|
| Стандарт: | F5 DIN EN 1171 (DIN 3352 T2) |
| Присъединяване: | EN 1092-2 |
| Строителна дължина: | EN 558, серия 15 |
| Присъединяване на капака: | болтово |
| Изпълнение: | прав |
| Присъединяване: | фланцево |
| Управление: | маховик |
| Задвижване: | многооборотно |
| DN | PN | Фланци/PN | ØD | ØP* | n x d | L | H | ØR | kg | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PN6 | PN10 | PN16 | PN6 | PN10 | PN16 | PN6 | PN10 | PN16 | |||||||
| 40 | 10 | 6/10/16 | 130 | 150 | 150 | 100 | 110 | 110 | 4x14 | 4x18 | 4x18 | 240 | 240 | 200 | 13 |
| 50 | 10 | 6/10/16 | 140 | 165 | 165 | 110 | 125 | 125 | 4x14 | 4x18 | 4x18 | 250 | 250 | 200 | 14 |
| 65 | 10 | 6/10/16 | 160 | 185 | 185 | 130 | 145 | 145 | 4x14 | 4x18 | 4x18 | 270 | 275 | 250 | 19 |
| 80 | 10 | 6/10/16 | 190 | 200 | 200 | 150 | 160 | 160 | 4x18 | 8x18 | 8x18 | 280 | 285 | 250 | 25 |
| 100 | 10 | 6/10/16 | 210 | 220 | 220 | 170 | 180 | 180 | 4x18 | 8x18 | 8x18 | 300 | 315 | 315 | 30 |
| 125 | 10 | 6/10/16 | 240 | 250 | 250 | 200 | 210 | 210 | 8x18 | 8x18 | 8x18 | 325 | 415 | 315 | 48 |
| 150 | 10 | 6/10/16 | 265 | 285 | 285 | 225 | 240 | 240 | 8x18 | 8x22 | 8x22 | 350 | 435 | 315 | 60 |
| 200 | 6 | 6/10/16 | 320 | 340 | 340 | 280 | 295 | 295 | 8x18 | 8x22 | 12x22 | 400 | 580 | 400 | 97 |
| 250 | 6 | 6/10/16 | 375 | 395 | 405 | 335 | 350 | 355 | 12x18 | 12x22 | 12x26 | 450 | 715 | 500 | 165 |
| 300 | 6 | 6/10/16 | 440 | 445 | 460 | 395 | 400 | 410 | 12x22 | 12x22 | 12x26 | 500 | 770 | 500 | 235 |
| 350 | 4 | 10 | 505 | 460 | 16x22 | 550 | 870 | 500 | 330 | ||||||
| 400 | 4 | 10 | 565 | 515 | 16x26 | 600 | 950 | 600 | 440 | ||||||
| 500 | 4 | 10 | 670 | 620 | 20x26 | 700 | 1210 | 800 | 787 | ||||||
| 600 | 2.5 | 10 | 780 | 725 | 20x30 | 800 | 1340 | 800 | 1060 | ||||||
| 700 | 2.5 | 10 | 895 | 840 | 24x30 | 900 | 1560 | 800 | 1330 | ||||||
| Забележка: Рамерите в колона ØP, да се считат съответно за диаметри на болтовата окръжност, тъй като последните не са посочени в чертежа. | |||||||||||||||













